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氣缸故障原因分析及維修方法
套氣動元件設(shè)備,如果不注意維護保養(yǎng)工作,就會過早損壞或頻繁發(fā)生故障,使裝置的使用壽命大大降低,在對氣動裝置進行維護保養(yǎng)時,應(yīng)針對發(fā)現(xiàn)的事故苗頭,及時采取措施,這樣可減少和防止故障的發(fā)生,延長元件和系統(tǒng)的使用壽命。
一套氣動元件設(shè)備,如果不注意維護保養(yǎng)工作,就會過早損壞或頻繁發(fā)生故障,使裝置的使用壽命大大降低,在對氣動裝置進行維護保養(yǎng)時,應(yīng)針對發(fā)現(xiàn)的事故苗頭,及時采取措施,這樣可減少和防止故障的發(fā)生,延長元件和系統(tǒng)的使用壽命。
首先為大家介紹一下氣缸選擇時需注意的問題:
1、選擇的氣缸廠家度較高、質(zhì)量和服務(wù)信譽較好的生產(chǎn)企業(yè)。
2、檢查企業(yè)生產(chǎn)氣缸所采用的標(biāo)準(zhǔn),如是企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進行比較。
3、對氣缸的外觀、內(nèi)外泄漏以及空載性能進行考察:
(1)外觀:氣缸缸筒和活塞桿表面應(yīng)無劃傷,端蓋處無氣孔和沙眼。
( 2)內(nèi)、外泄漏:氣缸除出桿端外不允許有外泄漏,內(nèi)泄漏和出桿端的外泄漏應(yīng)分別小于(3+0.15D)ML/MIN和(3+0.15D)ML/MIN。
(3)空載性能:將氣缸處于無負(fù)載裝態(tài),使其處于低速運行時,看其無爬行時的速度是多少,速度越低越好。
氣缸檢測方法:
氣缸故障原因及維修方法:
故 障:輸出力不足
原 因:壓力不足;活塞密封圈磨損
因 對 措 施:檢查壓力是否正常;更換活塞密封圈
故 障:緩沖不良
原 因:緩沖密封圈破損;緩沖閥松動;緩沖部通路堵塞;負(fù)荷過大;速度過快
因 對 措 施:更換緩沖密封圈重新調(diào)整后鎖定;去除雜質(zhì)(固化的潤滑油、密封膠帶等);在外部設(shè)置緩沖機構(gòu);
在外部設(shè)置緩沖機構(gòu)或減速回路
故 障:速度慢
原 因:排氣通路太小;相對于氣缸的實際輸出,負(fù)荷過大;活塞桿彎曲
因 對 措 施:檢查速度控制閥、閥、配管的大小;提高壓力更換為內(nèi)徑更大的氣缸;
更換活塞桿、消除導(dǎo)致彎曲的原因
故 障:動作不穩(wěn)定
原 因:咬合;缸筒生銹、損傷;混入冷凝水、雜質(zhì);發(fā)生爬行
因 對 措 施:檢查安裝狀態(tài),避免橫向載荷;調(diào)整、損傷大時更換;拆卸、清掃、設(shè)置過濾器;
速度低于50mm/s時要使用液壓制動缸或氣液壓轉(zhuǎn)換器
故 障:活塞桿和軸承部位漏氣
原 因:活塞桿密封圈磨損;活塞桿偏芯;活塞桿有損傷;卡進了雜質(zhì)
因 對 措 施:更換活塞桿密封圈;調(diào)整氣缸的安裝,避免橫向載荷;修補時損傷過大就更換;
去除雜質(zhì),安裝防塵罩
故 障:活塞桿彎曲損傷
原 因:氣缸的安裝不同心;緩沖不起作用,在行程端有沖擊
因 對 措 施:再次調(diào)整安裝,固定型氣缸時在活塞前端安裝活動,為旋、軸銷型時,
調(diào)整安裝時使氣缸的運動平面和負(fù)荷的運動平面一致;
吸收沖量的緩沖容量不足時,在外部設(shè)置緩沖裝置(減震器)或在氣壓回路中設(shè)置緩沖機構(gòu)
故 障:帶制動器的氣缸停止時超程過長
原 因:配管距離過長;負(fù)荷過重;移動速度過快
因 對 措 施:縮短配管距離來縮短響應(yīng)時間。在制動器端口安裝快速排氣閥;
確認(rèn)規(guī)格,將負(fù)荷重量減小到容許負(fù)荷;確認(rèn)規(guī)格,將速度降到容許范圍
故 障:帶制動器的氣缸發(fā)生振動或飛出現(xiàn)象
原 因:負(fù)荷不平衡;停止螺距過短;制動器未開放
因 對 措 施:設(shè)計回路時使其停止時負(fù)荷能保持平衡;
氣缸起動時的速度經(jīng)常不穩(wěn)定。將螺距調(diào)到50mm以上或盡可能減速;
有開始移動信號的同時,向制動器端口供給設(shè)定壓力以上的壓縮空氣